在2021年全國(guó)兩會(huì)代表委員的提案建議中，和"電動(dòng)自行車(chē)佩戴頭盔"相關(guān)的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)制定問(wèn)題多次被提及。其實(shí)已經(jīng)有非常多的交通事故案例證明佩戴安全頭盔可以降低死亡風(fēng)險(xiǎn)，但仍有部分市民未意識(shí)到佩戴安全頭盔的重要性。

      騎行摩托車(chē)或電瓶車(chē)時(shí)若發(fā)生嚴(yán)重的交通事故，頭部著地概率非常大，而頭部是人體最脆弱也是最容易受到致命傷害的部位，事故發(fā)生時(shí)，在速度加慣性的沖擊下，頭一旦與堅(jiān)硬的路面或電線桿、行道樹(shù)碰撞，無(wú)異于以卵擊石。頭部受到撞擊后，容易出現(xiàn)顱骨骨折、顱內(nèi)出血等，危及生命。

戴上頭盔就完全不一樣了。頭盔能保護(hù)人體的大腦中樞系統(tǒng)，可以大幅降低車(chē)禍中的死亡率，還能防止一些飛石碎渣的沖擊。有些好的頭盔甚至可以防護(hù)摔倒后頭部被車(chē)輛碾壓。

2020年12月1日，在北京大學(xué)社會(huì)化媒體研究中心舉辦的"電動(dòng)自行車(chē)道路安全與傷害預(yù)防"線上研討會(huì)上，中國(guó)疾病預(yù)防控制中心慢性非傳染病疾病預(yù)防控制中心傷害防控與心理健康室副主任鄧曉公布的數(shù)據(jù)顯示，電動(dòng)自行車(chē)造成的交通事故占非機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故的80%以上，是名副其實(shí)的"馬路殺手"。

2019年全國(guó)道路交通事故傷亡人員中，駕駛電動(dòng)自行車(chē)導(dǎo)致死亡人數(shù)達(dá)8639人，受傷人數(shù)達(dá)44677人，傷亡人數(shù)接近非機(jī)動(dòng)車(chē)傷亡人數(shù)的70%。

      安全頭盔對(duì)于電動(dòng)自行車(chē)騎乘人員來(lái)說(shuō)相當(dāng)于機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員所系的安全帶，是人遇到危險(xiǎn)后的最后一道防線，足夠的安全防護(hù)設(shè)備，才能有效保護(hù)騎乘者的安全。

帶頭盔≠戴頭盔，安全頭盔必須正確選擇并佩戴才能起作用。
      1.購(gòu)買(mǎi)選用安全頭盔時(shí)，要選用粘貼著“CCC”標(biāo)志，且通過(guò)CCC認(rèn)證的頭盔。
      2.選擇和自己頭型大小相當(dāng)?shù)念^盔，水平佩戴頭盔，不可前仰后翹。頭盔前仰會(huì)導(dǎo)致頭盔無(wú)法保護(hù)前額位置；頭盔后橋會(huì)遮擋視線，且無(wú)法保護(hù)頭的后部位置。
      3.系好下頜帶。將下頜帶緊貼下頜，調(diào)整好長(zhǎng)度并扣緊，避免頭部被撞擊時(shí)頭盔飛出。

頭盔是為了在發(fā)生事故時(shí)，降低傷害，保護(hù)自己，但并不是說(shuō)佩戴好安全頭盔就萬(wàn)無(wú)一失了。

最為重要的還是自身要嚴(yán)格遵守交通規(guī)則：

1.上路行駛走非機(jī)動(dòng)車(chē)道，未設(shè)非機(jī)動(dòng)車(chē)道的路段請(qǐng)靠右行駛。

2.不闖紅燈、不逆行、不隨意橫穿、不突然變道。

3.不違規(guī)載人。

4.遵守交通標(biāo)志指示，服從管理人員指揮。